冷藏設備是指用于船員食物冷藏、各類貨物冷藏及暑天的艙室空氣調節的設備。通過設備的工作循環將物體及其周圍的熱量移出，造成并維持一定的低溫狀態。目前所用的制冷劑主要是氟利昂和氨。但由于氟里昂對大氣臭氧層的破壞作用，已經開始受到環保條例的制約。氨及其他新型冷劑正被重新采用和試制中。冷藏庫是冷藏設備的一種，是利用降溫設施創造適宜的濕度和低溫條件的倉庫，是加工、貯存農畜產品的場所。能擺脫氣候的影響，延長農畜產品的貯存保鮮期限，以調節市場供應。冷庫應該建造在交通方便，水、電供應來源可靠的地方，庫址周圍應有良好的環境衛生條件，盡量避開工礦企業的有害氣體、煙霧、粉塵以及來自傳染病院等的污染源。

冷鏈物流與人民生活息息相關，在保證食品物流質量、減少食品消耗中發揮了重要的作用。但是我國的冷鏈發展現狀與國外差距較大，表現在冷藏車數量和人均庫容量的嚴重不足，冷鏈物流率和冷鏈運輸率太低，流通腐蝕率高等方面。冷藏保溫車主要是運輸易腐貨物，在運輸過程中，要使易腐貨物或對溫度有特定要求的貨物始終處于保質需的較低溫度條件，即要冷藏運輸。冷藏運輸鏈包括產地冷藏庫，銷售冷藏庫以及冷藏運輸中的重要環節，中轉冷藏庫、它的完整性對保證易腐貨物的運輸質量起著重要的作用。冷庫裝置完畢或臨時停用后再次使用,引冷庫設備不同制冷方法使用不同的設備。降溫的速度要保持合理:每天控制在8-10℃為宜 ,0℃時應堅持一段時間，對于設備是一種養護。冷庫密封部位頤養，由于裝配式冷庫是由保溫板拼而成，所以板之間存在一定的縫隙，施工中這些縫隙會用密封膠密封，防止空氣和水分進入。所以使用中對一些密封失效的部位及時檢查和修補。

我國作為農產品的生產大國，但是冷庫的發展還是明顯的落后，主要體現在制冷方式落后。到目前為止，我國多數冷庫仍采用以氨為制冷劑的集中式制冷系統；冷卻設備能耗大；冷庫的隔熱材料過去很長一段時間都采用軟木、稻殼、聚苯乙烯等隔熱性能不夠好；設備技術落后，管理粗放；部分冷庫設計不盡規范，存在諸多安全隱患；在制冷設備上，我國主要采用水冷式冷凝器；制冷系統維修措施不當。